消防车的分类方法有很多，但最常用的分类方法主要是依据《城市消防站建设标准》，那么灭火消防车具体应该去分类呢？下面我们一起去了解一下吧。
按照功能用途将消防车划分为：灭火消防车、举高消防车、专勤消防车、战勤保障消防车，共4大类、约30种。此外，也有部分标准将机场消防车作为第5大类，也有部分标准将消防摩托、消防舟艇等装备视为消防车辆装备。正在修订的消防车标准还将消防车按结构特征，又分为罐类消防车、举高类消防车、特种类消防车3大类。国际上对消防车分类还没有公认的统一方法，国外常见的是将消防车分为：城市消防车、工业消防车和机场消防车。
灭火消防车是指在灭火救援现场主要用于各类火灾扑救功能的消防车，按照用途功能分类主要包含：水罐消防车、泡沫消防车、压缩空气泡沫消防车、泡沫干粉联用消防车和干粉消防车等5个品种。
（一）水罐消防车。由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置组成。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水；在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是一种常备的消防车辆。水罐消防车的常用分类方法有：
1、根据水罐容积、乘员数量、车体重量和器材装备的携行能力，分为轻型消防车、中型水罐消防车和重型水罐消防车。通常我们将大功率、多用途、短轴距、高性能、智能化、多乘员的轻型或中型水罐消防车（或泡沫消防车）称为主战消防车，将载水量大于10吨的重型水罐消防车称为供水消防车，并划入战勤保障类消防车。
2、按照泵的工作压力分类，分为低压泵消防车（额定工作压力大于等于1兆帕且小于1.6兆帕），中压泵消防车（额定工作压力大于等于1.6兆帕且小于3兆帕），中低压泵消防车，高压泵消防车（额定工作压力大于等于4兆帕），高中低压泵消防车和超高压泵消防车（额定工作压力大于等于10兆帕）。
（二）泡沫消防车。这里所说的泡沫消防车一般是指不带空气压缩机（不能使用A类泡沫）的B类泡沫消防车，是在水罐消防车的结构基础上，增加泡沫液罐以及配套泡沫混合、泡沫产生系统组成，可喷射泡沫扑救易燃、可燃液体火灾的消防车辆。目前也是主流的主战类消防车，其分类方式与水罐车相同，主要从泵的压力、流量上分类，或从载液容量上分类，暂时无具体的分类标准。通常我们谈B类泡沫消防车时，需要注意泡沫供给方式、混合方式和泡沫发生装置上的不同，其中泡沫供给方式分为自吸式（负压式）和正压式；比例混合方式分为手动机械式和电子手自一体式；泡沫发生装置分为低倍数泡沫发生装置和高倍数泡沫发生装置（暴雪装置）。
先说泡沫原液的供给方式：
1、自吸式（负压式）泡沫供给方式是最常见的泡沫消防车供给方式，也叫环泵式比例混合系统，即泡沫原液从泡沫罐通过管路连接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）时产生的负压，将泡沫原液吸入消防泵并与水进行混合产生泡沫混合液，再经消防泡沫枪、炮和勾管等发生装置吸入空气最终产生泡沫。
2、正压式泡沫供给方式多用于国外进口的工业泡沫消防车，即泡沫液从泡沫罐通过管路连接单独的泵（通常是液压泵或齿轮泵），将泡沫液吸入并输送到消防水泵的后端（出水口位置），再与水进行混合产生泡沫混合液。这种供给方式，可单独控制泡沫的混合比例，实现一台消防车可部分出水口打水，同时部分出水口打泡沫，泡沫供给的方式更加灵活！最主要是车体自带的喷水保护系统可一直打水、不用打泡沫。
再说比例混合器的区别：
1、机械手动式比例混合器，构造非常简单，就是通过阀门打开的大小（对应表盘上的比例）控制泡沫原液的流量，从而实现配比相应的泡沫。比例混合器的表盘刻度，通常用4、8、16、32、64等数字表示，代表使用6型泡沫出水口使用的混合液流量，例如使用1支PQ8泡沫枪时，比例混合器就对应8，2支PQ8泡沫枪时就对应16，使用32型泡沫炮时就对应32。这里额外补充的知识就是，消防队在B类消防车内使用的基本都是6型的B类泡沫，很少有使用3型的泡沫，如果真使用3型泡沫，则泡沫比例混合器就减半使用即可，例如使用3型泡沫出1支PQ8泡沫枪时，比例混合器就对应4。这里不再过多介绍泡沫方面的知识，如有需要，可以查阅本公众号关于《消防泡沫知多少？》一文。
2、电子手动泡沫比例混合器，就是用电子面板代替机械表盘，其混合比例只有区间范围，通过电子开关进行调整对应的比例即可。电子自动泡沫比例混合器，就是在上述基础上更加先进一些，只需要调整好泡沫的类型即可，比例混合器会自动根据流量大小进行自动调节混合比例。这类比例混合器多用于A、B类压缩空气泡沫消防车。
（三）压缩空气泡沫消防车。是指装置了压缩空气泡沫系统（我们常说的CAFS系统，也就是空气压缩机），与水罐消防车和普通的B类泡沫消防车相比，具有灭火效率高、用水少、环保、可高层和远距离输送等优点。此类消防车通常装载的泡沫为A类泡沫（一些国外先进的压缩空气泡沫消防车也可以装载B类的轻水泡沫，一样能打出A类泡沫的效果，同时还能扑救B类火灾）。
此类消防车暂时没有再进一步的分类划分。在使用过程中，我们经常会提到：干泡沫、湿泡沫和中等泡沫等术语，这些都不是此类消防车的分类，而是打泡沫方式上的不同。简单的说，该车的泡沫比例混合范围为0.3%—1%，使用不同的比例，就会有不同的干湿程度，具体如下：
1、湿泡沫。当使用0.3%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:300，水较多，这种情况下喷出的空气含量小（一会说完干泡沫，我们再说空气比例），打出的就是湿泡沫，特点就是流动性好、附着力相对较差的泡沫，通常呈普通B类泡沫状（但要比B类泡沫节省，因为比例泡沫与水的比例是1:16），可以扑救A类或B类火灾。
2、干泡沫。当使用1%左右的比例时，就是泡沫与水的比例约为1:100，水较少，这种情况下喷出的空气含量大，打出的就是干泡沫，特点就是流动性差、附着力较强的泡沫，通常呈雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留，适合扑救建筑类火灾。
3、中等泡沫。当泡沫混合比例介于0.3%—1%之间时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，通常呈絮状，适合扑救A类及燃烧猛烈的建筑火灾。
再谈一下“水气比”。它是指产生泡沫时，混合液中水的体积与空气的体积比。泡沫的干湿度，取决于水气比，空气的比例越大，泡沫越干。在一定范围内，泡沫原液与水的混合比例对泡沫的干湿度作用并不明显（试想1:300与1:100能有多大区别），之所以有明显的干湿度，就是因为在调节泡沫比例时，CAFS系统会自动调节空气比例，让水气比发生变化。通过干泡沫、中等泡沫和湿泡沫的水气比分为为1:12、1:10和1:7。由于压力空气和泡沫液的作用，管道（水带）内空气可占85%左右，系统形成高度气泡化的泡沫，1滴水可形成7个气泡，因此泡沫灭火效率是纯水的5—7倍，装载3吨水的压缩空气泡沫消防车的灭火功效相当于15吨—21吨水的普通水罐消防车（这也是这类消防车为什么也叫“一七”式消防车）。发达国家和国内发达城市均使用此类消防车，目的就是减少水渍损失，提升灭火效能。
再谈一下压缩空气泡沫消防车与普通B类泡沫消防车的区别，其实最大的区别在于是否安装了CAFS系统，最终的表现是，前者泡沫发泡是通过空气压缩机完成的，在出水口部位已经完成发泡，所以水带里面有很大一部分是空气（已经是发完泡的泡沫），发泡倍数较高，水带比较轻，适合高层供液；而后者出水口和水带里面是混合液，在枪口部位才能完成发泡，水带比较重，同时枪口吸入的空气较少，发泡的倍数较低。
（四）泡沫干粉联用消防车。此类消防车的车载装备和灭火剂是普通泡沫消防车和干粉消防车的组合。它既可以同时喷射泡沫灭火剂和干粉灭火剂，又可以单独使用其中任何一种灭火剂，适用于扑救可燃气体（单独使用干粉）、遇水反应的特殊物质（单独使用干粉）、易燃液体、有机溶剂和电气设备（单独使用干粉）以及一般物质火灾。由于适用范围广，因此配备数量比单纯的干粉车要多。此类消防车暂时也没有再进一步的分类划分，关于泡沫方面可查阅泡沫泡沫消防车，干粉部分可查阅干粉消防车，这里也不再过多介绍。
（五）干粉消防车。主要装备干粉灭火剂罐、干粉喷射装置和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体�？扇计寤鹪�、遇水反应的特殊物质、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工厂管道火灾，扑救效果尤为显著，是石油化工企业常备的消防车。一般情况下，干粉消防车内都会有多个氮气储罐，需要定期查看储罐压力，定期补充氮气，定期喷射干粉，防止干粉结块，堵塞管路。此外，干粉消防车或泡沫干粉联用消防车，还能够在工艺处置中发挥向储罐内注射氮气（通过储罐氮封的工艺管线接口），实现“氮封”的功能，这是其他类消防车所不能具备的。
以上就是消防车厂家为大家分享的灭火消防车主要有哪几种分类的内容，希望对大家有所帮助。如果大家有更多关于消防车的知识需要进行了解的话，请及时的与我们进行联系。
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